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山东济南吊钩行车生产厂家指出吊钩行车钢丝绳的选择与更换是保障起重作业安全的关键环节，需结合设备工况、钢丝绳性能及行业标准综合考量。以下从选择原则和更换注意事项两方面展开分析：
一、钢丝绳的选择原则
根据载荷需求选择规格
钢丝绳结构：常用结构为6×19+FC（纤维芯）、6×37+FC、6×61+FC等。
6×19+FC：钢丝直径较大，强度高但柔性差，适用于缆风绳等静态受力场景。
6×37+FC：性能均衡，适用于滑轮组牵引或吊索等动态受力场景。
6×61+FC：钢丝最细，柔性好但强度较低，适用于需要频繁弯曲的场合。
直径与破断拉力：钢丝绳直径需与吊钩行车额定载荷匹配。例如，10吨行车常用直径12-26毫米钢丝绳，20吨及以上行车需选用22-28毫米规格。破断拉力应满足安全系数要求（通常为5-6倍）。
根据工况选择钢丝绳类型
抗旋转钢丝绳：适用于单绳起重场景（如旋挖钻机），可减少自由旋转端扭结风险。
耐磨钢丝绳：适用于多层缠绕或频繁弯曲的工况，需加强润滑以减少“咬绳”现象。
防腐钢丝绳：适用于潮湿或腐蚀性环境，需定期检查麻芯外露或腐蚀情况。
符合国家标准
钢丝绳应符合《重要用途钢丝绳》（GB8918—2006）或《圆股钢丝绳》（GB1102-74）标准，并附有产品检验合格证。
最低安全系数不得小于6，吊具安全系数不得小于6。
二、钢丝绳更换注意事项
更换前的准备
型号匹配：新钢丝绳的型号、直径、公称抗拉强度应与原设计一致。若需更换不同类型，需确保新钢丝绳性能不低于原设计，且与卷筒、滑轮槽形匹配。
检查与试验：禁止使用无合格证明的钢丝绳。必要时需取样进行抗拉试验，整根试验时夹具间距应大于钢丝绳直径的20倍且不小于250毫米。
更换操作规范
防止扭结与污染：
解卷与安装时避免钢丝绳扭结，表面不得沾染沙土等杂物。
截断钢丝绳时，端部需按标准绑扎或熔断处理。
绳卡固定：
绳卡间距应为钢丝绳直径的5-6倍，连接强度不小于最小破断拉力的85%。
编结连接时，编结长度不小于钢丝绳直径的15倍且不小于300毫米。
缠绕规范：
钢丝绳在卷筒上应排列整齐，禁止交错叠压。
单层卷绕时需设导绳器，多层缠绕时需定期“窜绳”以错开“咬绳”部位。
更换后的检查与维护
初期磨合：新钢丝绳首次使用前需进行低负荷磨合，避免突发性过大载荷。
定期检查：
检查易损部位（如“咬绳”部位、卷筒下层钢丝绳、滑轮处钢丝绳）。
当一个捻距内断丝数量达到外层钢丝总数的10%时，需立即更换。
润滑与保养：保持钢丝绳良好润滑状态，减少磨损与腐蚀。
报废标准
钢丝绳出现以下情况之一时需报废：
一个捻距内断丝数达到总丝数的10%。
整条绳股断裂。
麻芯外露或钢丝绳有明显腐蚀。
严重扭结或表面有裂纹。
危险断面磨损量超过原尺寸的10%（按行业标准）。
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